Pilipino-
English -
Español -
Português -
русский -
Français -
日本語 -
Deutsch -
tiếng Việt -
Italiano -
Nederlands -
ภาษาไทย -
Polski -
한국어 -
Svenska -
magyar -
Malay -
বাংলা ভাষার -
Dansk -
Suomi -
हिन्दी - Pilipino
-
Türkçe -
Gaeilge -
العربية -
Indonesia -
Norsk -
تمل -
český -
ελληνικά -
український -
Javanese -
فارسی -
தமிழ் -
తెలుగు -
नेपाली -
Burmese -
български -
ລາວ -
Latine -
Қазақша -
Euskal -
Azərbaycan -
Slovenský jazyk -
Македонски -
Lietuvos -
Eesti Keel -
Română -
Slovenski -
मराठी -
Srpski језик
Mga Uri ng Road Stud
2021-08-26
Mga ordinaryong spike:
Sa pangkalahatan, ang cast aluminum road studs, plastic road studs, ceramic road studs, at glass ball studs ay inilalagay sa ordinaryong road studs. Ipakilala natin ang mga road stud nang detalyado sa pamamagitan ng pag-uuri ng function.
1. Cast aluminum road stud
Mayroong dalawang uri ng cast aluminum at cast aluminum shell. Ang all-cast aluminum ay nangangahulugan na ang shell ay gawa sa metal at may medyo mataas na compressive strength. Ito ay karaniwang ginagamit sa dobleng dilaw na linya at karaniwang tinatawag na all-aluminum road studs. Ang cast aluminum shell ay nangangahulugan na ang shell ay cast aluminum at ang loob ay napuno. Ang nasabing road stud ay may mas mababang gastos kaysa sa full cast aluminum, ngunit sa parehong oras ang compressive strength ay hindi masyadong mataas. Ito ay karaniwang tinatawag na cast aluminum road stud o cast aluminum filled road stud. .
2. Plastic road studs
Mayroon ding dalawang uri ng plastic at plastic shell. All-plastic ay nangangahulugan na ang shell ay gawa sa plastic injection molding, at ang materyal ay maaaring ABS, AS+glass fiber, atbp., at may mataas na compressive strength. Ito ay karaniwang tinatawag na all-plastic road stud. Ang ibig sabihin ng plastic shell ay gawa sa plastic ang shell at ang loob ay puno. Ang halaga ng naturang road stud ay mas mababa kaysa sa lahat ng plastic, ngunit sa parehong oras ang compressive strength ay hindi masyadong mataas. Ito ay karaniwang tinatawag na plastic road stud o isang plastic-filled road stud.
3. Ceramic road studs
Ang materyal ay cement ceramic, bilog, at ito ay ginagamit sa maagang yugto. Ito ay marupok sa panahon ng transportasyon at sa pangkalahatan ay hindi inirerekomenda.
4. Glass fairway spike
Ang materyal ay salamin, na maraming naunang aplikasyon, mahirap na konstruksyon at pag-install, at kakaunti ang mga pangunahing aplikasyon. Sa pangkalahatan ay hindi inirerekomenda.
5. Reflective bead road studs
Ang reflector ay 21 o 43 high-brightness reflective beads. Ang tagagawa ay kinakatawan ng Swarovski.
6. Mga spike ng riles
Ito ay nahahati sa manual road studs at mechanical road studs. Ang mga hand-made na road stud ay ginawa sa pamamagitan ng kamay, na may iba't ibang sukat, ngunit ang presyo ay mababa, at ang mga kalakal ay karaniwang ipinadala bawat tonelada. Ang mga road stud na gawa ng makina ay ginagawa ng makina sa pamamagitan ng forging, heat treatment, threading at iba pang proseso. Anuman ang hugis, laki at kakayahang magamit, ang mga ito ang pinakamahusay na pagpipilian, ngunit ang presyo ay bahagyang mas mataas, at ang mga ito ay karaniwang inorder ayon sa item.
Iba pang mga uri:
Solar road stud
Ang solar road stud ay isang produkto ng road stud na gumagamit ng mga solar panel bilang mga bahagi ng pag-charge, baterya o capacitor bilang mga bahagi ng pag-iimbak ng enerhiya, at gumagamit ng LED na ilaw o pinagsama sa passive light. Ang visual effect nito ay mas mahusay kaysa sa ordinaryong road studs. Ayon sa iba't ibang bahagi ng imbakan ng enerhiya, maaari itong nahahati sa: solar road stud (baterya) at solar road stud (capacitor).
Dahil sa pagkakaiba sa kulay at boltahe ng LED, maaari itong nahahati sa dalawang kategorya:
1. Pula, dilaw;
2. Puti, asul, berde, atbp.
Tunnel active spike
Ang tunnel active road studs ay isang uri ng traffic safety facility na mas advanced kaysa solar road studs. Gumagamit ito ng mga solar panel o alternating current bilang input source at sentral na kinokontrol ang gawain ng mga road stud sa pamamagitan ng controller, na kumikislap o umiilaw nang sabay. Ang epekto ay mas malinaw kaysa sa solar road studs. May wire connection sa pagitan ng bawat spike. Sa pangkalahatan, ang bawat pangkat ng mga controller ay maaaring kontrolin ang tungkol sa 1000 metro ang lapad.
Smart wireless road stud
Sa pamamagitan ng wireless signal na ipinadala ng controller, gumagana ang road stud bilang tumatanggap na signal ayon sa ipinadalang signal. Walang koneksyon sa wire sa pagitan ng mga stud ng kalsada, at maginhawa ang konstruksiyon. Ang transmisyon at pagtanggap ng interference ng mga wireless signal ay isang mahirap na punto.
Ang teknolohiya ng mga road stud ay patuloy ding umuunlad at nagiging mas mature. Magkakaroon ng higit pang mga varieties sa hinaharap.
Mga isyu sa pag-install:
Sa malawakang paggamit ng mga road stud sa mga domestic high-grade highway at munisipal na kalsada, ang kalidad at buhay ng serbisyo ng mga road stud ay nakatanggap ng higit na pansin. Gayunpaman, sa aktwal na proseso ng aplikasyon, ang mga spike ay nasira at ang buhay ng serbisyo ay nabawasan dahil sa mga problema sa pag-install. Batay sa mga taon ng karanasan sa pagtatayo, ibinuod ng may-akda ang mga problema na kadalasang nangyayari sa panahon ng pag-install ng mga stud sa kalsada, at iminungkahi ang isang makatwirang paraan ng pag-install. Umaasa akong makipag-usap sa mga kasamahan sa industriya ng transportasyon.
Ang mga sumusunod ay karaniwang mga problema sa panahon ng pag-install ng mga road studs:
1. I-install sa linya ng pagmamarka. Ang linya ng pagmamarka ay isa ring uri ng materyal na dagta, na nakakabit din sa lupa, at ang koneksyon nito sa lupa ay may isang tiyak na limitasyon. Kung ang road stud ay naka-install sa marking line, ang impact force ng road stud ay ganap na ililipat sa marking line. Sa ganitong paraan, ang road stud ay madaling matanggal at ang linya ng pagmamarka ay ididikit din.
2. Ang lokasyon ng mga spike ay hindi pantay. Ang direktang kahihinatnan nito ay ang puwersa ng road stud ay hindi pantay, at ang presyon sa road stud ay halos lahat ay puro sa matambok at malukong bahagi. Kung nakatagpo ka ng isang malaking toneladang sasakyan, ang spike ay madaling masira.
3. Hindi malinis ang lokasyon ng mga spike. Ang katatagan ng road stud ay nakasalalay sa malapit na kumbinasyon ng road stud, pandikit at lupa. Kung ang lokasyon ng pag-install ay hindi malinis, ang alikabok sa loob nito ay sumisipsip ng karamihan sa malagkit na puwersa ng pandikit, na magiging sanhi ng mahinang pagkakatali sa mga stud ng kalsada, at madali itong mahuhulog kapag sila ay naapektuhan ng mga panlabas na puwersa.
4. Hindi sapat o sobra ang dami ng pandikit. Ang hindi sapat na halaga ay magbabawas sa katatagan ng mga stud ng kalsada at mabawasan ang kanilang buhay ng serbisyo; masyadong maraming paggamit ay magiging sanhi ng labis na pandikit na tumagas mula sa paligid ng mga stud ng kalsada, na madaling kuskusin sa reflective sheet ng mga road stud at makakaapekto sa kanilang reflective brightness.
5. Ang pandikit ay hindi pantay na inilapat. Kapag nag-i-install ng mga road stud, hindi lamang dapat ang dami ng pandikit, kundi pati na rin kumalat nang pantay-pantay, upang matiyak na ang lahat ng bahagi ng road stud ay pantay na nadidiin at maiwasan ang pagkadurog dahil sa hindi pantay na puwersa.
6. Ang temperatura sa paligid ay hindi sapat kapag ang epoxy resin glue ay na-deploy. Ang epoxy resin glue ay isang two-component glue. Ang pandikit at ahente ng paggamot ay dapat na proporsyon ayon sa isang tiyak na ratio, at ang epekto ay maaari lamang gawin pagkatapos ng pare-parehong paghahalo. Gayunpaman, dahil ang epoxy resin glue ay mas tumitindi sa mababang temperatura ng panahon sa taglamig, hindi madaling pukawin nang pantay-pantay, kaya dapat itong painitin bago gamitin upang pahintulutan ang pandikit na lumambot bago gamitin.
7. Ang paraan ng pagkuha ng mga road stud ay hindi makaagham. Kapag hinahawakan ang road stud, siguraduhing hawakan ang dalawang gilid nang walang reflector upang maiwasan ang pandikit na dumikit sa reflector at maapektuhan ang liwanag ng reflector.
8. Ang mga mounting hole ng road studs ay mababaw at pino. Pangunahin ito para sa cast aluminum spike na may mga paa. Ang cast aluminum spike na may mga paa ay may mas magandang impact resistance, compression resistance, at mas mahabang buhay ng serbisyo dahil sa bahagyang pagtagos ng mga ito sa lupa. Gayunpaman, sa panahon ng proseso ng pag-install, kung ang posisyon ng butas ay masyadong mababaw o masyadong manipis, ang ilalim na ibabaw ng spike ay hindi ganap na nakikipag-ugnayan sa lupa, na makakaapekto sa katatagan ng pagbubuklod.
Sa pangkalahatan, ang cast aluminum road studs, plastic road studs, ceramic road studs, at glass ball studs ay inilalagay sa ordinaryong road studs. Ipakilala natin ang mga road stud nang detalyado sa pamamagitan ng pag-uuri ng function.
1. Cast aluminum road stud
Mayroong dalawang uri ng cast aluminum at cast aluminum shell. Ang all-cast aluminum ay nangangahulugan na ang shell ay gawa sa metal at may medyo mataas na compressive strength. Ito ay karaniwang ginagamit sa dobleng dilaw na linya at karaniwang tinatawag na all-aluminum road studs. Ang cast aluminum shell ay nangangahulugan na ang shell ay cast aluminum at ang loob ay napuno. Ang nasabing road stud ay may mas mababang gastos kaysa sa full cast aluminum, ngunit sa parehong oras ang compressive strength ay hindi masyadong mataas. Ito ay karaniwang tinatawag na cast aluminum road stud o cast aluminum filled road stud. .
2. Plastic road studs
Mayroon ding dalawang uri ng plastic at plastic shell. All-plastic ay nangangahulugan na ang shell ay gawa sa plastic injection molding, at ang materyal ay maaaring ABS, AS+glass fiber, atbp., at may mataas na compressive strength. Ito ay karaniwang tinatawag na all-plastic road stud. Ang ibig sabihin ng plastic shell ay gawa sa plastic ang shell at ang loob ay puno. Ang halaga ng naturang road stud ay mas mababa kaysa sa lahat ng plastic, ngunit sa parehong oras ang compressive strength ay hindi masyadong mataas. Ito ay karaniwang tinatawag na plastic road stud o isang plastic-filled road stud.
3. Ceramic road studs
Ang materyal ay cement ceramic, bilog, at ito ay ginagamit sa maagang yugto. Ito ay marupok sa panahon ng transportasyon at sa pangkalahatan ay hindi inirerekomenda.
4. Glass fairway spike
Ang materyal ay salamin, na maraming naunang aplikasyon, mahirap na konstruksyon at pag-install, at kakaunti ang mga pangunahing aplikasyon. Sa pangkalahatan ay hindi inirerekomenda.
5. Reflective bead road studs
Ang reflector ay 21 o 43 high-brightness reflective beads. Ang tagagawa ay kinakatawan ng Swarovski.
6. Mga spike ng riles
Ito ay nahahati sa manual road studs at mechanical road studs. Ang mga hand-made na road stud ay ginawa sa pamamagitan ng kamay, na may iba't ibang sukat, ngunit ang presyo ay mababa, at ang mga kalakal ay karaniwang ipinadala bawat tonelada. Ang mga road stud na gawa ng makina ay ginagawa ng makina sa pamamagitan ng forging, heat treatment, threading at iba pang proseso. Anuman ang hugis, laki at kakayahang magamit, ang mga ito ang pinakamahusay na pagpipilian, ngunit ang presyo ay bahagyang mas mataas, at ang mga ito ay karaniwang inorder ayon sa item.
Iba pang mga uri:
Solar road stud
Ang solar road stud ay isang produkto ng road stud na gumagamit ng mga solar panel bilang mga bahagi ng pag-charge, baterya o capacitor bilang mga bahagi ng pag-iimbak ng enerhiya, at gumagamit ng LED na ilaw o pinagsama sa passive light. Ang visual effect nito ay mas mahusay kaysa sa ordinaryong road studs. Ayon sa iba't ibang bahagi ng imbakan ng enerhiya, maaari itong nahahati sa: solar road stud (baterya) at solar road stud (capacitor).
Dahil sa pagkakaiba sa kulay at boltahe ng LED, maaari itong nahahati sa dalawang kategorya:
1. Pula, dilaw;
2. Puti, asul, berde, atbp.
Tunnel active spike
Ang tunnel active road studs ay isang uri ng traffic safety facility na mas advanced kaysa solar road studs. Gumagamit ito ng mga solar panel o alternating current bilang input source at sentral na kinokontrol ang gawain ng mga road stud sa pamamagitan ng controller, na kumikislap o umiilaw nang sabay. Ang epekto ay mas malinaw kaysa sa solar road studs. May wire connection sa pagitan ng bawat spike. Sa pangkalahatan, ang bawat pangkat ng mga controller ay maaaring kontrolin ang tungkol sa 1000 metro ang lapad.
Smart wireless road stud
Sa pamamagitan ng wireless signal na ipinadala ng controller, gumagana ang road stud bilang tumatanggap na signal ayon sa ipinadalang signal. Walang koneksyon sa wire sa pagitan ng mga stud ng kalsada, at maginhawa ang konstruksiyon. Ang transmisyon at pagtanggap ng interference ng mga wireless signal ay isang mahirap na punto.
Ang teknolohiya ng mga road stud ay patuloy ding umuunlad at nagiging mas mature. Magkakaroon ng higit pang mga varieties sa hinaharap.
Mga isyu sa pag-install:
Sa malawakang paggamit ng mga road stud sa mga domestic high-grade highway at munisipal na kalsada, ang kalidad at buhay ng serbisyo ng mga road stud ay nakatanggap ng higit na pansin. Gayunpaman, sa aktwal na proseso ng aplikasyon, ang mga spike ay nasira at ang buhay ng serbisyo ay nabawasan dahil sa mga problema sa pag-install. Batay sa mga taon ng karanasan sa pagtatayo, ibinuod ng may-akda ang mga problema na kadalasang nangyayari sa panahon ng pag-install ng mga stud sa kalsada, at iminungkahi ang isang makatwirang paraan ng pag-install. Umaasa akong makipag-usap sa mga kasamahan sa industriya ng transportasyon.
Ang mga sumusunod ay karaniwang mga problema sa panahon ng pag-install ng mga road studs:
1. I-install sa linya ng pagmamarka. Ang linya ng pagmamarka ay isa ring uri ng materyal na dagta, na nakakabit din sa lupa, at ang koneksyon nito sa lupa ay may isang tiyak na limitasyon. Kung ang road stud ay naka-install sa marking line, ang impact force ng road stud ay ganap na ililipat sa marking line. Sa ganitong paraan, ang road stud ay madaling matanggal at ang linya ng pagmamarka ay ididikit din.
2. Ang lokasyon ng mga spike ay hindi pantay. Ang direktang kahihinatnan nito ay ang puwersa ng road stud ay hindi pantay, at ang presyon sa road stud ay halos lahat ay puro sa matambok at malukong bahagi. Kung nakatagpo ka ng isang malaking toneladang sasakyan, ang spike ay madaling masira.
3. Hindi malinis ang lokasyon ng mga spike. Ang katatagan ng road stud ay nakasalalay sa malapit na kumbinasyon ng road stud, pandikit at lupa. Kung ang lokasyon ng pag-install ay hindi malinis, ang alikabok sa loob nito ay sumisipsip ng karamihan sa malagkit na puwersa ng pandikit, na magiging sanhi ng mahinang pagkakatali sa mga stud ng kalsada, at madali itong mahuhulog kapag sila ay naapektuhan ng mga panlabas na puwersa.
4. Hindi sapat o sobra ang dami ng pandikit. Ang hindi sapat na halaga ay magbabawas sa katatagan ng mga stud ng kalsada at mabawasan ang kanilang buhay ng serbisyo; masyadong maraming paggamit ay magiging sanhi ng labis na pandikit na tumagas mula sa paligid ng mga stud ng kalsada, na madaling kuskusin sa reflective sheet ng mga road stud at makakaapekto sa kanilang reflective brightness.
5. Ang pandikit ay hindi pantay na inilapat. Kapag nag-i-install ng mga road stud, hindi lamang dapat ang dami ng pandikit, kundi pati na rin kumalat nang pantay-pantay, upang matiyak na ang lahat ng bahagi ng road stud ay pantay na nadidiin at maiwasan ang pagkadurog dahil sa hindi pantay na puwersa.
6. Ang temperatura sa paligid ay hindi sapat kapag ang epoxy resin glue ay na-deploy. Ang epoxy resin glue ay isang two-component glue. Ang pandikit at ahente ng paggamot ay dapat na proporsyon ayon sa isang tiyak na ratio, at ang epekto ay maaari lamang gawin pagkatapos ng pare-parehong paghahalo. Gayunpaman, dahil ang epoxy resin glue ay mas tumitindi sa mababang temperatura ng panahon sa taglamig, hindi madaling pukawin nang pantay-pantay, kaya dapat itong painitin bago gamitin upang pahintulutan ang pandikit na lumambot bago gamitin.
7. Ang paraan ng pagkuha ng mga road stud ay hindi makaagham. Kapag hinahawakan ang road stud, siguraduhing hawakan ang dalawang gilid nang walang reflector upang maiwasan ang pandikit na dumikit sa reflector at maapektuhan ang liwanag ng reflector.
8. Ang mga mounting hole ng road studs ay mababaw at pino. Pangunahin ito para sa cast aluminum spike na may mga paa. Ang cast aluminum spike na may mga paa ay may mas magandang impact resistance, compression resistance, at mas mahabang buhay ng serbisyo dahil sa bahagyang pagtagos ng mga ito sa lupa. Gayunpaman, sa panahon ng proseso ng pag-install, kung ang posisyon ng butas ay masyadong mababaw o masyadong manipis, ang ilalim na ibabaw ng spike ay hindi ganap na nakikipag-ugnayan sa lupa, na makakaapekto sa katatagan ng pagbubuklod.
9. Ang oras ng pagpapagaling ng pandikit ay hindi sapat pagkatapos ng pag-install. Matapos mai-install ang mga road stud, ang pandikit ay nangangailangan ng tagal ng panahon upang patigasin bago ang mga road stud ay mahigpit na nakakonekta sa lupa. Inirerekomenda ng may-akda ang 4 na oras sa panahong ito. Gayunpaman, sa aktwal na proseso, maraming tao ang nag-aalis ng mga pasilidad sa paghihiwalay ng pag-install nang wala pang dalawang oras pagkatapos ng pag-install; sa kasong ito, kung ang sasakyan ay naapektuhan at nadurog, ang light spike ay mababago, at ang mabigat na spike ay mahuhulog.
Nakaraang:Panimula ng Road Stud
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy